“目前国际液化天然气资源丰富，只是因为中国LNG码头较少，这让国际现货LNG资源不可能快速达到中国。”11月21日道达尔集团驻中国总代表努北堂坦言。

　　道达尔是国际液化天然气最重要的供应商之一，到2020年其液化天然气的年产能会达到4000万吨，占世界总的市场份额的10%。

　　然而，中国冬季天然气限气是为什么呢?

　　自10月以来湖北、河南等地方政府已在国庆节前后分别宣布今冬明春天然气“保民用，限工业”的措施;而11月14日北京市发展改革委宣布，今冬供暖季期间北京市非居民天然气销售价格统一上浮0.16元/立方米。

　　努北堂表示，“现在道达尔液化天然气没有满负荷运行，同时还在建设新的液化天然气，但因为码头资源受限，公司没有办法把更多资源送到有需求的市场。未来应该能够缓解这样的问题，但目前确实是我们必须要面对的一个现实。”

　　据了解，目前国内液化天然气码头主要在中石油、中海油和中石化手中，此外新奥集团、广汇能源等民企企业也在建设自己的码头，但是因为码头有自然的垄断性，因此道达尔难以将更多的天然气资源送至中国市场。

　　天然气资源怎样到达中国

　　天然气资源在中国有三个途径，第一是本地生产;第二就是通过管道输送天然气，第三就是液化天然气的海上进口。

　　努北堂介绍，对于外国企业来讲，要在中国进行钻井和气田的开发不容易，现在道达尔在中国只有内蒙古苏里格一个项目;而通过管道出口到中国市场不是它们的主要业务;因此道达尔主要通过海上向中国出口液化天然气。

　　2014年中海油与道达尔宣布，双方将在中国天然气市场再增加每年100万吨长期LNG资源供应，以及加强在LNG产业链的全面合作;此前的2008年后，中海油与道达尔签署并执行了一系列中短期和现货LNG协议。截至目前，道达尔已向中海油交付了总量超过500万吨的LNG资源。

　　而10月俄罗斯政府宣布，俄罗斯的亚马尔液化天然气项目计划将首批产品运往中国，这个项目是由道达尔、中石油和一家俄罗斯公司共同建设的，已探明1.3万亿立方米天然气和6018.4万吨凝析油，预计于2019年全面投产，每年可生产1650万吨液化天然气、100万吨凝析油。

　　努北堂表示，目前亚马尔这个项目进展非常顺利，再过几个月，道达尔将宣布工厂竣工，然后也开始送气，包括供应中国市场。

　　但对于目前中国冬季天然气限气情况，他也认为，目前确实是必须要面对的一个现实。

　　据了解，此次冬季天然气供气除了管道外，中石油唐山LNG接收站是给北京等地供气的重要码头。进入今年冬季高峰期，该站的日最高气化外输量或将达到4200万立方米。

　　然而仅仅一个唐山LNG接收站是不够的。

　　中国石油大学石油天然气工程学院院长李相方表示，我国已把减轻雾霾列为一项重要任务，作为洁净能源的天然气肯定会扩大应用。但气和油还不太一样，后者很好储存，前者不好储存，必须有了下游市场才能推动上游建设。

　　而石油央企总部专家进一步透露，华北地区的燃煤发电企业大量转为燃气发电，这让中国天然气消费量大幅上涨。平时国内天然气消费均匀，因此不会发生限气的问题。“但是一旦到了冬季，特别是寒冬，居民用气和燃气发电就会大幅上涨，而且时间集中，因此供气紧张，限气是必须的。”

　　因此，除了唐山LNG接收站外，中国企业似乎应该在其他地方再建新的LNG接收站，但仅仅只为了每年冬季天然气需求，经济上可行性如何?这位专家没有回答。

　　与中石油将有更多合作

　　努北堂表示，道达尔将与中石油在国际市场中有更多的合作。

　　据了解，道达尔与中石油有很多合作，在伊朗和伊拉克，双方在油田建设和采油等方面都有合同;而在俄罗斯，双方在亚马尔的项目也有合作;“在哈萨克斯坦，在巴西，我们都是和中石油结成伙伴关系，因此我们双方之间是有着非常强有力和紧密的联系的，我们是战略的联盟。”努北堂说。

　　他透露，2016年美伊问题全面协议后，道达尔与中石油就计划在伊朗南帕尔斯油田项目合作——这个项目道达尔占50.1%的比例，中石油是30%，伊朗当地的石油公司占19.9%，目前的伙伴合作关系进展得非常顺利。

　　据了解，南帕尔斯气田(South Pars Field)位于波斯湾，为伊朗和卡塔尔共有，水深65米，地层深度3000米，总面积9700平方千米，估计的总储量51万亿立方米，其中可采储量34万亿立方米，为世界最大的超巨型大气田。而且取代了俄罗斯48万亿立方米的老大地位(俄罗斯最大的乌连戈伊气田探明天然气储量超过7.5万亿立方米)。

　　“现在这个项目上，我们已经进行了投标来开发油田，现在正在等待美国国会的有关意见。因为道达尔毫无疑问一切行为是要符合国家和国际的有关的法律。”他最后说。